Степпер мотор Цоммон Проблем и решавање метода
Један. Како да контролишете смер корачног мотора?
1. Директни сигнал управљачког система може се променити.
2. Ожичење мотора може се прилагодити како би се променио смјер. Специфичне методе су сљедеће:
1) За биполарне корачне моторе замените један фазни моторни кабл за приступ возилу, као што су А + и А-замена.
2) За трофазни степер мотор, суседна два-фазна размјена каблова, као што су: А, Б, Ц три фазе, размјена А и Б
Два, вибрација степеницног мотора је велика, бука је јако гласна, у чему је разлог?
Оваква ситуација је резултат радног рада мотора у осцилационом подручју, решење:
1. Промените фреквенцију улазног сигнала ЦП да бисте избегли подручје осцилације.
2. Користите погон микро-корака како бисте смањили угао корака и учинили несметан рад.
Три. Зашто мотор не ради након што је мотор напуњен?
Постоји неколико разлога за моторно не-ротирање:
1. Преоптерећеност је заустављена (у овом тренутку мотор има пиштаљку)
2. Да ли је мотор искључен
3. Да ли контролни систем има импулсни сигнал до погонског погона, да ли постоји проблем са ожичењем
Фоур.Степ мотор јиттер, не може трчати континуирано, како то учинити?
У том случају проверите да ли се навијање мотора повезује са управљачем исправно
Проверите да ли је улазна фреквенција импулса превисока или не, да ли је дизајн фреквенције пораст / дол низак
Пет. Када користи офф-лине сигнал БЕСПЛАТНО за хибридни контролер степпера мотора?
Када је офф-лине сигнал БЕСПЛАТНО низак, електрична струја возача на мотор се прекида и ротор мотора је у слободном стању. У неким уређајима за аутоматизацију, ако се погон константно напуни:
Ако окренете вратило мотора директно (ручно), БЕСПЛАТНИ сигнал се може поставити низак, тако да се мотор може искључити и ручно управљати или прилагодити. Мање завршетак, учинити БЕСПЛАТНО сигнал високим да настави аутоматско управљање.
Шест. Како да изаберете напајање напојним управљачем?
Одредите напон напајања погона, а затим одредите радну струју; струја напајања је генерално одређена
у складу са излазном фазом струје И возача. Ако користите линеарну снагу, струја моћи може бити добра као 1.1 ~ 1.3 пута од И. Ако је усвојена електрична струја, струја струје је углавном да узме 1,5 ~ 2,0 пута И.
Седам.Како да изаберете напон напајања степпинг мотора?
Корач погонског мотора наше компаније је велики улазни притисак, а улазни напон је широк спектар. Напон напајања се обично одабире у складу са радним брзинама и захтевима за одзив. Ако брзина ротације мотора убрзава већу потражњу или реакцију брзо, вредност напона је такође висока, али обратите пажњу на напон напона напајања не може прелазити максимални улазни напон уређаја, у супротном може оштетити управљачки програм. Ако је изабран нисконапон, машина може радити глатко и слабе вибрације.
Еигхт.Доес микро-корак погона подјеле представља прецизност?
Поддирекција се такође назива микрости стазом, а главна сврха је смањивање или елиминисање ниске фреквенције вибрација степинастог мотора и побољшање прецизности рада мотора је само супсидијарна функција технологије. Као степен угао 1,8 двофазне хибридни корачни мотор, ако је подређени управљачки склоп постављен на 4 сегментације, а затим моторна резолуција 0,45 за сваки импулс, прецизност машине може постићи или је близу 0,45 и даље зависи од прецизности сегментације управљачког уређаја и других фактора. Различити произвођачи имају различиту тачност сегментационог погона. Већи микро-корак, теже је контролисати тачност.
Девет. Зашто се смањи обртни момент мотора са повећањем брзине?
Када се корачни мотор окреће, индуктивност сваког фазног навијања мотора ствара повратну електромоторну силу. Што је фреквенција већа, већа је обрнута електромоторна сила. Под његовим дејством, струја фазе се смањује с повећањем фреквенције (или брзине), што резултира смањењем обртног момента.