Шта је серво погон
Серво погон, са серво мотором, састоји се од серво управљачког система, прима командни сигнал из управљачког система, појачава
сигнализира и преноси електричну струју на серво мотор како би произвео кретање пропорционално командном сигналу.
Дефинатион
Серво погон је специјално електронско појачало које се користи за напајање електричних сервомеханизама. Серво погон прати сигнал повратне спреге
из сервомеханизма и стално се прилагођава за одступање од очекиваног понашања.
Воркинг Роутие
Серво погони обезбеђују електричне излазе за серво моторе у системима за контролу кретања са затвореним петљама који користе повратну и корективну позицију
сигнализира оптимизацију положаја, брзине и тачности. Оне контролишу једну или више оса, пружају аналогне или дигиталне управљачке сигнале и често
карактеристични интегрални контролори покрета. Серво погони се користе са различитим типовима мотора. АЦ и ДЦ мотори су брушени
или без четкица и погодни су за различите индустријске примене. Брусирани мотори обезбеђују комутацију преко физичких контаката, обично
графитне четке на опругу. Мотори без четкица пружају комутацију електронским путем, без контакта са четком и користе трапезни
или синусоидних погона. Трапезоидни серво погони сукцесивно напајају два навоја мотора истовремено пре него што пређу на следећи пар.
Синусоидни серво погони обезбеђују три синусоидалне сигнале у три навоја мотора истовремено. Други типови мотора за серво погоне
обухватају линеарне моторе, моторе звучне сигнализације и векторске моторе.
Различите врсте серво погона
Серво дискови се разликују у погледу електричних ратингс, радних параметара, конфигурација и функција. Електрични рејтинги укључују максимум
излазни напон, номинална снага, непрекидна излазна струја, максимална излазна струја, напон напајања наизменичном струјом и напонски напон ДЦ. Серво дискови
користите једностепне или трофазне улазе на 50, 60 или 400 Хз. Оперативни параметри укључују спецификације за подешавање и контролу
Неки серво погони имају ручне контроле као што су дугмад, ДИП прекидачи, џемпери или потенциометри. Остали укључују џојстик, дигиталну контролу
панел, рачунарски интерфејс или слотови за ПЦМЦИА картице. ЕЦОН серво-погон има панел да подеси параметар и дугме за управљање моторима, ми га зовемо
Јог операција. Контролни програми се могу чувати на уклонљивим, нестабилним медијима за складиштење. Ручни уређаји су дизајнирани да се програмирају
одвојено. Доступне су и бежичне и веб-омогућене контроле. Конфигурације за серво погоне укључују неколико стилова монтирања. Већина уређаја
монтирати на шасију, ДИН шину, панел, рацк, зид или плочу са штампаним плочама (ПЦБ). Самостални уређаји и чипови интегрисаног кола (ИЦ)
доступно је и монтирање на ПЦБ. Карактеристике серво погона укључују меку стартовање; динамичко, убризгавање или регенеративно кочење;
излазне кочнице или помоћни улази / излази (И / О); аутоматско подешавање, самодијагностику и мониторинг статуса; и аларми за услове као што су
пренапона. Серво погон ЕЦОН-а је мекано стартовање, регенеративно кочење, излазна кочница или помоћни улази / излази, надзор стања и
аларми за услове као што су прекострујна, пренапонска. Скоро серво погон има те функције и покрива већину апликација.
Напредна технологија
Серво погони на рачунару користе разне врсте аутобуса и комуникацијске стандарде. Типови аутобуса укључују напредну технологију
(АТА), међусобно повезивање периферних компоненти (ПЦИ), интегрисана електроника погона (ИДЕ), индустријска стандардна архитектура (ИСА),
универзална серијска магистрала (УСБ) и ВерсаМодуле Еуроцард бус (ВМЕбус). Стандарди комуникације
укључују АРЦНЕТ, АС-и, Бецкхофф И / О, мрежу уређаја за рачунарску мрежу (ЦАНопен) (ДевицеНет), Етхернет, мали рачунар
системски интерфејс (СЦСИ), паметни дистрибуирани систем (СДС), серијски систем за комуникацију у реалном времену (СЕРЦОС) и транзисторска транзисторска логика (ТТЛ).
Серијски интерфејси као што су РС232, РС422 и РС485 су такође доступни. Када управљачки систем подржава аутобусе или комуникацију, онда то захтева
серво погони са аутобусима или стандардима комуникације. Али у актуелној примени серво-погона не требају Аутобуси и комуникациони стандарди.
Иако ЕЦОН-ов серво управљач има Цанопен и РС485, за купце је потребна ова функција. У сваком случају, производи са више функција, увећати групу купаца,
и представљају нашу способност.